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大宇造船7月9日表示，公司于7月8日下午在首尔乙支路乐天酒店与加拿大、中国、日本LNG运营船社签下了建造9艘17万立方米Arc7破冰LNG船的合同，包括加拿大堤客（Teekay）与中国CLNG合资的TK&CLNG发起的6艘订单、日本MOL与中国CSLNG联手成立的MOL&CSLNG发起的3艘订单，总订单规模为28亿4000万美元（约合2万8740亿韩元）。
这次大宇造船负责建造的Arc7型LNG运输船全长299米，宽50米，最高可打破2.1米厚度的冰层运行，最低可耐零下52度的低温，外部管道线全部排在船舱，并在船员通道设置传热线，进行防寒处理。
这些船将在2020年上半年建造完毕，交付后计划投入开发俄罗斯西西伯利亚亚马尔半岛天然气的“亚马尔LNG运输项目”工程。 亚马尔LNG运输项目是俄罗斯最大的燃气公司“诺瓦泰克（Novatek）”、法国托塔尔（Total）和中国CNPC等公司联手投资200亿美元开发埋藏量高达1万2000亿立方米天然气的工程。该工程共计划发出15艘破冰船的订单，包括今年3月俄罗斯现代商船公司（Sovcomflot）发起的1艘订单，大宇造船已经拿到了其中10艘的订单。
上个月韩国造船业界的全球订单量一直被中国和日本甩在身后，萎靡不振，这次订单被认为是韩国造船业的一场“甘露”。业界相关人士表示“资源埋藏量丰富的极地市场得到开发后，将打开每年100亿美元以上规模的船舶市场”，“国内造船业界期待能够从中受惠”。
